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　　中新网北京7月22日电 (周锦麒 杨双月)随着暑期来临，北京📻地铁公司推出“京彩一夏”主题“时光列车”，将35处京城“吃购游娱”宝藏打卡地“搬”进车厢，为乘客提供便捷🏋的暑期出行新体验。

7月22日，随着暑期来临，北🎈京文旅消费活力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　据悉，本次“时光列车”于7月22日至8月31日上线运营，每周二至周🥏日运行，覆盖地铁1号线八通线全🎭程。列车车厢内特别🗄设置了打卡地图，展示首钢园、圆明园、北京坊、前门大街、亮马河、大运河等35处特色文旅打卡📜点的实🍻景照片及出行线路，方便乘💔客规划行程。

7月22日，随着暑期来临，北🕵京文旅消费活力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　“暑期🏬客流增长明显，我们联合🗂六区融媒体中心推出这次活动，希望能满足乘🐠客多样化、品质🌛化的出行需求。”北京地铁公司党委👝宣传部主管刘宁🔝介绍，此次“时光列车”通过深😑度挖掘沿线各区🔑文旅资源，让乘客在绿✊色出行中“一览京城美景”，实现“上车种草、下车打卡”。

7月22日，随着暑期来临，北京文旅消费活🚤力持续攀升，北京地铁在1号线重新上线“时光列车”。 中新社记者 贾天勇 摄

　　据了解，这是北京地铁公👲司助力文商旅体融💳合发展的新尝试。这个夏天，搭乘“时光列车”的乘客不🛬仅能够便捷出行，还能在旅🚥途中发现城市魅力，感受“京彩夏日”的城市烟火气息🕎和文化魅力。(完)

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人民网北京8月22日电 (记者申佳平)据工业🥐和信息化部官网消息，我国电器电子🤹产品有害物质管控👧领域首个强制🎃性国家标准《电器电子产🕜品有害物质限制使用要求》(GB 26572—2025)近日经国家🌑标准化管理委🐙员会批准发布，将于2027年8月1日正式实施。　　据了解，该标准明确管🏼控电器电子产品中🗜可能含有的10种对人体健⏪康和环境有毒有害🌴的化学物质，包括铅、汞、镉、六价铬等4种重金属🥨元素和多溴联苯、多溴二苯醚、4种邻苯二甲酸🌦酯类物质等6种持久性有机污染物，对各有🌞害物质的含🌁量提出了强制性要求。　　同时，标准✔明确提出电器电子产品有害🚆物质限制使用(RoHS)标识、含有的有🛡害物质信息披💶露及技术支撑文档保存🅾等要求，确保有害物👼质管控结果可追溯、可核查，推动电器电子🎎产品有害物质管控工👎作进🛷一步提档升级。标准回应企🥘业关切，顺应当前信息技⛎术快速发展趋势，鼓励企业通🎉过二维码与电子屏🏼幕显示等数智🛹化技术进行有害物质信息🧀规范标识，推动电器电子🏏行业绿色🥢化与数字化协同发展，便于消🌪费者快速、全面、精准查看🥈产品中有害物质信息，选购带有中国RoHS标识的绿色产品。同时，标准所管控的😺有害物质种类、限量要求🦒及检测方法与国际通📂行规定基本一致，有利于推📰动我国电器电子产🥒品有害物质管控与🐐国际全面接轨，为电器电子产品的国际😛贸易提供便利。　　工业和信息化💜部节能与综合利用司表示，针对电📞器电子产品开展重金属和持🌡久💑性有机污染物等有害物质管🐈控是国际🥐社会的通行做法。2000年以来，欧盟、美国、日本等😛经济体相继发布电器电子🥄产品💸有害物质限制使用法规。我国于2006年发布《电♐子信息产品污染控制管理办🥍法》，开始对电子信息类产品🤰有害😛物质进行管控。2016年，工业和信息化🐵部等8部门在原🥥管理办法基础上，发布《电器电子产🛃品有害物质限制使用🐣管理办法》，全面实施“达标管理目录+合格评定+后监管”的管控制度。进入达标管理目⬆录的电器🐏电子产品需🐠满足有害物质含量限值要求，以国家统一🌳推行的自愿性🆗产品认证或自我声明的方🌇式开展合格😗评定，并将合🚥格评定结果上传中国RoHS公共服务平台，接受社会各界监督。　　本次💣强制性国家标准的出台对于加👎大电器电子👕产品有害物质管控🖱的监管力度具有🕝重要意义，标志着我国在电🎎器电🔦子产品有害物质管控领域迈🏧出新步伐。　　据了解，该标准📂由工业和信息化部提出🔟并归口管理，中国电子技术标🦏准化研究院联合电器📐电子行业生产制造企业、认证检测机构、行业🎪协会及科研院所等60余家单位共同研制⏳。【AV女优转型趋势】刘春雷在《亚洲午夜剧场》中披露：找不到高清片源致欧美🌟动图损失超70426507亿，影视聚合推🈺荐兴起成破局关🛌键一些骑行团公然招🤒募低龄学员长途骑行　　未成年人🚢骑行乱象调查　　在绿灯亮起👬那一刻加速冲出📑骑行道，在人流与车流间横🍔冲直撞，把家长的叮嘱🚢甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自🧞己身板大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩🌯起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在🗓北京多个地方观察到的🦉未成年人骑车情⬅景。　　暑假期间，骑🍽行运动持续升温，越来越多🐃的未成年人加入🐆骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患🔐也随之浮现：未满12周🗼岁的儿童违规上路骑行，部分骑⏺行团公然招募低龄学员开♈展长途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行💓为不仅明显👬违反道路交通安全法实施😕条例中的规定，更将未成年人置🚤于高风险环境。低龄儿童💏道路认知、应📫急反应与控制能力均较弱，在开放道路骑行极📋易发生事故。家长、机构与社会应共同🤽筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🐜正健康、安全的骑行环境。　　家长放💫任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门🈂附近车流如织。3名🤷小学生正骑着自行车在机🚣动车道和非机动车道之间来🔭回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后🏏跟着的骑电动🌲自行车的家长，却未对孩子们❌的危险行为进行任何阻止。　　记者连续🐔多日观察发现，这些低龄骑行者🍌中极少有人佩戴头盔，更无人穿着♓专业骑行服。　　在北京复兴门🌇地段，不少看似未满12周岁的🔟儿童骑着共享♌单车练习骑行：有的👓因身高不够需站立蹬车，有的🧤停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长🐠让孩子骑成人自行🎸车或高度不合适的共享单车，孩子脚🖲尖刚刚够到踏板，根本无法有效🚚控制车辆。”在附近居住的🎼北京居民杨先生告🏬诉记者，他甚至有时候能看🎅到家长在🌅人行道上推着孩🤨子学骑车，孩子掌握不好⏮平衡，车把🎟摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在🐄北京城区工作的林🦋先生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能🗑看到家长带着📜孩子在市区夜骑，有人认为到了晚上📟，车少了，路上🐫情况就安全。事实上，家长工作一🛰天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯🔗少的地方路面情况更不安全。”　　北京市昌平🌍区十三陵水库环线作🈺为热门骑行路线，也常见低龄骑行⛑者。骑行💯者刘先生告诉记者，曾✨见十余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避🗃让技巧就飞速骑行🕺，险象环生。　　“之前还看到过🎵不少次十一二岁的孩子和成💐人竞速，还有的👱孩子还没学会如何有效🗿躲避身边快速驶过😏的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐🍷患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家长自发带领😥之外，市场上部🌇分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存💰在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱🧠乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等🔳多个渠道都能📀看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是🎇否需要有骑💝行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童的😂其他要求，客服回答：“严格来说要身高🥫1.4m以上，1.4m以⬆下只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织📐的“漠满公路7天6夜中🥘俄边境线骑行”招募对象同样🐇为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国💅道公路，“零基础骑行🚱要求，不会⬛骑车的家属也可一起同行，专业的骑行领队🔣可以💝现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可👞以骑行特配的儿童自💩行车参与骑行，感受运动的😐快乐”，记者问及🔮儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋🉐友就可以”。　　对此，在北京🎅工作的资深骑行者李先生说，未满12周岁儿🎹童上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂🆖路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江💩杭州的资深骑行者⏱齐先生说：“小孩一📊定不能跟着成人的骑行团🍽一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行者❣骑的是公路车，而公路车🐍的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更加难以🔖操控。同时，公路车对于路✔况要求较高，在跟🐧队过程中哪怕‘轧到两厘米的📧小石子’，对于孩子🚾来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑🐈行问题，可持续🌅交通创新中心研究员🚝郑翔指出，我🎵国道路交通安全法实🔓施条例明确规定驾🐌驶自行车必须年满12周岁，低龄儿🛳童上路属违法行为。　　北京市律师协会🕉交通管理与运✏输法律专业委员会🍄主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不能🌦消除安全隐患。“作为孩子安全的👆第一责任人，家长📫应当首先遵守法律的规定，不要带领或者放任😁孩子去进🐁行这种违法骑行行为，这不是陪不📸陪同的问题，是事关孩子安🛹全的问题。”　　为系统消🏂除未成年人骑行安全隐患，受访专家建议采🏨取“疏堵结合”策略。　　“一方面看📂到儿童骑行需要，可以🕯考虑规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等🏿场所规划专门的低龄儿童骑行👈区域，设🤗置专门的儿童骑行道，设置明显的👸标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行🈸区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一🧦方面要加强对低🔋龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路上违🗓规骑行的低龄儿🚊童进行及时劝阻🎅和教育，对监护人进🌱行批评警告，情节严重🕤的依法予以处罚。通过严格的执法🗿，形成威慑力，减少低龄儿童🧞违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社📹会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等交通参与人⛺参与监督，发现低龄儿童违🛺法骑行行为🧐及时向相关部门举报👷。同时，利用监控摄像🌟头等科技手段，对重点区域进行🍣实时监控，及时发现和处理违😿法骑行行为。　　对🕰于骑行团招募未成年骑🗻手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑行团准入门槛🌱与活动规范，要求骑行😋团组织者具备😹体育经营许可、专业骑行🥚教练资质，并购买足👋额公众责任险。同时，强制要求组织者在📘招募时查验参与🏹者身份证件，禁止12岁以下儿童🥙报名。　　“骑行团的✅组织者应提前向交管部门报⏭备骑行路线，确保避开高风🍳险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等⏯部门应建立联合监管机制，定期⛳开展专项检查。社交平台、短视频平台〰应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方🐃设置12岁年龄门槛，并标注安全风险🐹提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协🌎同，才能为未成年人😌营造真正🍔安全的骑行环境，让骑🚡行这项有益身心的运动真正为青少年健康🐘成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治😹日报柳开发布《中国科技馆“科学方法特训👛营”暑期🗜营地活动学生成果作品集🔪中亮相》讲座回放，限时开放。中新网厦门8月24日电 (吴冠标 周昕)“近年来，厦门市持续加强🍎一刻钟便民生活圈建设，各社区亮点🖱频出。今年7月⏩商务部公示第二批城🐦市一刻钟便民生活⛩圈全域推进😒先行区试点评审结果，厦门榜上有名。”厦门市商务局流💑通处工作人🏒员林文坚23日接受采❕访时如是说。　　当天，记者跟随2025年“活力中国调研行”福建主🌙题采访活动，走进福建省厦门市🕯深田社区与莲👛兴社区，了解🗳厦门探索一刻钟便民生💅活圈建设，优化社区“一老一小”服务，提🎱升社会治理水平的创新🍏举措与实践。　　走🥇进深田社区连心园，“爱邻服务日”活动正热闹开展：义♋诊台前排起长队，义卖摊位前不时❔有居民驻足，志愿📄者还为往来者递上解暑赠饮，老人们牵🥢着孩子穿梭其间，一幅邻里和睦的🤴温馨图景跃🍧然眼前。23日，厦门市深田🥎社区举办“爱邻服务日”活动。　周昕 摄　　“‘远亲不如近邻’是深田社区的🏽文化基因。”67岁居民苏艺能笑着说🍵，社区不仅为老🚌年人搭建🕊了文娱休闲活动平台，更✈让大家在家门口就能满🐕足购物、餐饮、医疗等生活需求😐，生活在这里她过➕得很幸福。　　据介绍，在深田社区⚪的一刻钟生活圈内，各类业态商铺近2000家，业态丰富，配套齐全。该社区💶依托近邻文化，不断优化公共📝基础设施，为商家营造良好🦍的营商环境，打造高品质😚一刻钟便民生活圈。在厦门开元🕦街道养老服🏻务照料中心，深田社区的老✌人们正包汤圆。　吴冠标 摄　　深田社区居委♈会主任庄莹莹表示，深田社区位😁于厦门繁华的老城区，社区还🏈在老旧小区改造提升的基📯础上，从空间、配套、交通、环境、安全、治理等方🍻面开展社区综合整治提升📵工作，不断丰富社区服🥏务功能，解决社区♍居民反映的热点难点问题，持续提升居🕊民获得感、幸福感、安全感。　　而在莲👇兴社区党群服务中心，厦门e政务自助一体机、厦门🅾人社自助终端机、瀑布电子屏、音响、图书角等配置齐📑全，集党建、便民服务、文体活动于一体🔌，实现居民办事“足不出社区”。　　同时，莲兴社区以“邻兴学堂”品牌为统领，打造宣讲室、阅览室、防灾减灾科普体🍊验馆、VR科普安全站等教🈂学空间，配置低矮桌椅、轮椅、AED急救设备等🥛设施，精准🔀覆盖儿童与老年群体的学习需求，构建起“儿童发展支持+老年终身教育”的全龄教育🎐生态圈，为😮社区教育开展提供了坚实基👒础。　　志愿服务更成🐫莲兴社区的暖心底色。社区“爱兴‘义’联盟”等7支队伍🙇年均开展活动超50场，累计服务5万人次。志愿者林金顺坚持十余年“爱心义剪”，不🤕仅带动多家商户加入，更把义剪变成🏧进一步服务老年👌人的契机：“我们不只是去剪头发，还陪他们喝茶聊天👇，帮他们‘剪’去孤独感。”　　“如今，义诊、义务修理等服务🧓不断加入，点滴爱🔝心汇聚成社区便民的‘大能量’。”林金顺说，他准备将🦕这些义务服务🤴继续做下去，吸引更多有💛志之士加入，共创“便民生活圈”。(完)

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陶浚/蔡琰/浚仪/邹铉

（青岛日报／观海新闻记者 刘弘毅）