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姆贝穆🎀对曼联感到不满：转会谈判陷入停🏒滞

据《镜报》报道，布伦特福德前锋布莱恩·姆贝穆对曼😡联在转会事🔅宜上的犹豫不决感到失望。这位拥有法国和喀🍣麦隆🚥双重背景的边锋早在6月初就明🕊确表达了离队意愿，希望加盟“红魔”曼联。

然而，截至目前，曼联两次报价均🧛被布伦特福德拒🚟绝。其中最近一次报价为5500万📟欧元基础费用外加750万欧元附加条款，总价6250万欧元仍未能达到对🌚方的心理预期。布伦特福德方面😪坚持要求至少7000万欧元的转会费，并认为这一要价合🕛理——相比近期几🎴笔类似球员的转会，例如诺尼·马杜埃凯（5000万英镑）和安东尼·埃兰加（5500万英镑），并不算高。

据《伦敦标准晚报》透露，布伦特福🕊德甚至希望曼联能⤴开出比引进库尼亚时更高的价格。后者此前以6250万英镑从狼队转🏧会曼联。

由于目前曼联在🐓出售球员方🥍面进展缓慢，特别是安东尼、桑乔和🌡拉什福德等人的转会💨迟迟未能推进，俱乐部在👇财务上面临较大压力，因✝此对再次报价持谨慎态度。

与此同时，布伦特福😡德即将开始新赛季的🌖季前训练，如果谈判🚏没有突破性进展，姆贝穆可🗨能不得不暂时留在队中。不过这名25岁的前锋仍📨决心今夏完成转会，寻找新的挑战。

布伦特福🕳德体育总监菲尔·吉尔斯表示，俱乐部🆎愿意留住姆贝穆。他与球队的合同🏩将持续到2026年，并附带一年🚾续约选项。尽管如此，姆贝穆🌴本人仍希望通过转会实💑现职业生涯的🧕进一步发展。

随着新赛🕤季日益临近，这场关于姆贝穆🗯的转会博弈仍在继⚓续。曼联是否会提高报🧑价？布伦😼特福德是否愿意适度让步？答案或将很快揭晓🐼。

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台舆论关注“大罢免”大失败：主流民意对民🔡进党当局投下不信任📪票

中新社北京8月21日电 题：新时代党的治藏⏳方略的三重伟力　　作者 李德成 中国藏学研究中心副总🙂干事、研究员　　中共十八大以来，以习近平同志为核心的党中🥟央坚持以人民为🏒中心的发展思想，站在🍯实现中华民族伟大复兴的🎒战略高度，着眼于西藏同全国一😂道实现全面🌲小康和现代化，明确提出做好🥦西藏工作的指导思想、总体要求和重点🚀任务，确立了新📓时代党的治藏方略。　　新时代党的治藏方略，立足⏱中国特色社会主义实践和西藏工作🏜实际，深刻把💩握西藏工作内在规律，科学回答了📷一系列方向性、全局性、战略性问题，从政治、思想、实践高度🔅彰显了中国共产党领导🚳人民治藏稳藏🚟兴藏的强大伟力，为做🛬好新时代西藏工作提供了根本遵循🛤。2025年8月18日，随着西🐰藏自治区成立60周年大庆临近，拉萨街头📞处处洋溢着喜庆氛围。图为市区🤟主干道上悬挂的彩旗。中新社记者 贡嘎来松 摄　　新时代党的治藏方略具🎯有强大的政治伟力，深刻揭示着中🐼共治国理政的🐇政治智慧。　　新时代党的治藏方略，集中了中🍢共治国理政、治藏兴🍤藏的政治智慧，立足中华民族伟🚏大复兴和西藏🎺工作实际，以坚定的政治方向进🍝一步🔰明确了西藏工作的方向性问题。　　中共历来高🎡度重视西藏工作，始⏱终坚定把握西藏工作的正确政🛁治方向。以🎛毛泽东同志为核心的第🎵一代中央领导集体，在西藏和平解放、民主改革🔪和社会主义建设的过程中，站在祖国统一、民族团结的政治🌵高度，就如何运用马🎇克思主义基本原理🚝正确认识和开展西🔐藏工作，进行了理论🈶与实践探索，取得了重大成就。毛泽东提出的“慎重稳进”“稳定发展”“全面发展”等方针，体现了实事求是🐭精神以及原则性🍙与灵活🏆性的高度政治统一，赢得了人心，赢🧣得了西藏的和平解放，赢得了1959年的平叛斗争，赢得了民主改🦉革的伟大胜利，赢得了社会主义制🧜度在西藏的成功建立🔫和发展。十一届三🛑中全会以后，中共🌵中央进一步以高度的政🤹治责任感认真总结西藏和🎸平解放📇以来党在西藏工作上正反两🌶方面的经验，阐述了改革开✋放时期西藏工作的方🕣针和政策，提出了一系列具有🚑开创意义的思想、观点和政策，加快西藏发展、实行改革开放，确定全国支援西藏，确立反分😠裂斗争基本方针，明确🔒西藏经济社会发展中的🐓主要矛盾和特殊矛盾，把改善民生、凝聚🚵人心作为西藏经济社会发展的❕出发点和落脚点，进一步丰富和发展😦了党的治藏方略。　　中共十八大以来，以⛷习近平同志为核心的党中央，从更宽广视👞野和全局发展的高度，根据国内外形势的深刻变化，总结历史和现实经验，站在“国之大者”政治高度，运用马克🆔思主义立场、观点、方法🏨认识和对待西藏工作，强调西藏工🍓作关系党和国家❎工作大局，进一步坚定💈西藏工作的政治方向，对西藏工作作出了🙏一系列重大决策部署，以博大精深的📨西藏工作的理论、政策和制度体系😤，形成了新时代党🎒的治藏方略。新时代🥈党的治藏方略，彰显了🌸强大的政治引领力和政治凝聚力，强调坚持党的领导、制😬度自信和治边稳藏战略思想，坚定西藏工作重要🤖原则、着眼点和着力🤩点、出发点和落脚点，指明民🏧族宗教工作、生态文明建设和党📷的建设的正确方向，深刻而🕴又系统揭示了西藏🥔工作必须举什么旗、走什么路、向着什🙁么样的目标前进等“国之大者”的重大问题，使西藏工🍼作始终能够在政治上占据主🍠动，不断从胜利走向胜🐕利。2025年7月21日，游客在冈仁🍿波齐山脚下的经🏄幡广场打卡拍照。冈仁波齐位🚮于西藏阿里👏地区普兰县境内，是藏传佛教的🍶神山之一，每🐫年吸引众多信徒前往转山。中新社记者 张祥毅 摄　　新时代党的治藏🗻方略具有强大的思想🏐伟力，集中体现着马克思💮主义的思想精髓。　　新时代党的📶治藏方略🎷是中共把马克思主义基本原理🍖同西藏🏘实际相结合的创新成果。马克思🥡主义无产阶级政🕡党领导权原则，强调无产阶🦔级革命和社会主义建🦉设必须由无🚩产阶级政党领导。同时，社会主义🚽制度和民族区🎧域自治制度是马克思主义🍹的本质要求😄和解决民族问题的正确道路。新时代党的🛥治藏方略鲜明提出，做好西藏工作，必须坚持🍉中国共产党领导、中国特色社会主义制度、民族区🌭域自治制度，既体现了➗确保党中央权威和🌶集中统一领导的马💢克思主🔳义政党保持战斗力的制度根🌋基，又彰📷显了马克思主义关于社会🖨主义问题的基本理论♍和民族理论。　　作为马📅克思主义理论精髓的🙄唯物辩证法，强调用辩🐐证方法分析🎢物质世界的矛盾运动规律，揭示社会发展😽的内在逻辑。新时代党🕉的治藏方略，是中共运用辩证🔍唯物主义和历史🕜唯物主义的思想、观点和方法，正视矛盾的客🐚观性和普遍性，充分发挥人🦃民群众的主观能动性，在实践中寻找🛶问题、化解矛盾😭的科学总结，强调👑必须坚持治国必治边、治边先稳⛎藏的战略思想，必须把维护祖国🚅统一、加强民族团结作为🐿西藏工作的🕓着眼点和着力点，必须坚持依法治藏、富民兴藏、长期建藏、凝聚人心、夯实基础的重要🕞原则，体现出科🐮学把握西藏社会🎼主要矛盾和特殊🌬矛盾的必然要求。　　马克思主义始终🏪站在人民立场，强调人民主🏻体地位的价值取向，为人🚍民服务也成为中国共产党👻的根本宗旨，习近平新时代中国特色社会主义📄思想更是强调以人😺民为中心的发展理念。新时代党😞的治藏方略，从人民主体性出发🔍，强调必须把改善民生、凝聚人心作为🦋经济社会发展🚌的出发点和落脚点，充分体现了中📒共对西藏各族🐁人民的深切关怀，尽最大能力满足西👴藏各族群众对美🖨好生活的现实需要；强调必须促进各🙇民族交往交流交融，必须坚持我国宗🎖教中国化方向、依法管理宗教事🗽务，不仅是马克思主🏰义民族理论、宗教理论和法治理🔸论中国化的重大创新成果在西藏🈯的具体要求，也是尊🚅重人民主体地位的思想创新；强调必须坚🏴持生态保护第一，不仅是马克思主🐴义自然观⭕在西藏的生动实践，也深刻体现了以人👫民为中心的发展理念。　　作为🖼马克思主义认识论🎪根本方法的实事求是思🌍想，体🎂现了唯物论与辩证法的统一，强调一切从实际出📹发，通过实践🗽检验真理并探索📻客观规律。新时代党的治藏🏉方略，强调必须统筹国内🍱国际两个大局，这是立足实现⤴中华民🖱族伟大复兴的战🚛略全局和世界百年未有之大变局，科学谋⛩划西藏长治久安和🈴高质量发展的战略考量。　　马克思主义政📯党建设思想强🅱调坚持党的全面领导、政治建设是🌸党的建设的根本、以自我革命引领🚴社会革命。新时代党的治藏方略，强调必须加📟强党的建设特别是政治建设，是马克思主义政党😓建设思想在西藏党的建设中的根本要求。2025年8月16日，西藏拉萨市首届😁林卡大赛系列🎂活动在曲水县📦秀色才纳景区启幕，现场通过歌舞表演、授牌“优质林卡”等形式，为🙁市民游客奉上文旅大餐的同时，积极探索林📞卡经济助推乡🌊村振兴的新路径。中新社记者 李林 摄　　新时代党的✍治藏方略具🕥有强大的实践伟力，指引西藏工😝作不断取得重⛄大实践成果。　　马克思主义是适👸应改造世界的🚇客观需要而产生的科🌏学理论，不仅形成👛于社会实践，更要运用🗾于社会实践，指导和推动人们改造客💅观世🔘界的社会实践取得成果。　　西藏曾是中国🦆贫困发生率最高的区域，2019年底全区累计实现62.8万建档立卡🕯贫困人口全部脱贫，74个贫困县(区)全部摘帽。在此基础上，通过实施乡村振兴战略，2024年，西🦂藏脱贫人口人均纯收入增长12.5%以上。　　同时，西藏经济社会实⏪现飞跃发展，经济发展规模不断👫扩大，发展的质量❔和效益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻👾工业等现代产业蓬勃发展，现代产业体系初步建立，主要经⚽济指标增速连续多年位居全☝国前列，2024年，西👘藏地区生产总值达2765亿元(人民币，下同)，按不变价格计⬇算，是1965年的155倍。全年地区😹生产总值按可比价计算🚇，比上年增长6.3%，增速在全国名列前茅。2024年，西藏城🥉镇居民人均可支配收入达55444元，是1965年的121倍；农牧民居民人🚟均可支配收入达21578元，是1965年的199倍。2025年5月16日，2025第二届拉萨进🛰口商品展览会⛩在西藏会展中心举行。图为越南商人(左)向顾客推🎰销佛珠。中新社记者 贡嘎来松 摄　　今天的西藏，社会稳定、经济发展、民族团结、宗教和睦、生态良好、边防巩固、人民安居乐业，呈现出一派欣欣🚋向荣、生机勃勃的景🌆象，新时代党的🦄治藏方略🕡的实践成果深入人心。　　2025年是😧西藏自治区成立60周年，民族区域自治💑制度在🐳西藏的成功实践，书写了西藏政治、经济、社会、文化、生态👋文明建设的不朽华章。新时代🛑党的治藏方略的三重伟力，必然进一步😜指引西藏各族🚏人民意气风发，创造幸福⏺美好新生活，谱写繁荣进🖱步新篇章。(完)　　作者简介：李德成。作者供图　　李德成，蒙古族，中国藏学研究中心副🐍总干事、研究员，主要研🤢究领域为藏传佛教。【用户😐看片习惯变化】きゃさりん参与的短片《腾讯视频会员7天免费》将桃花岛论🚤坛更换域名融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，诚五母婴用🤣品经销部🍨宣布本片获选2025年“真实👵议题挑战奖”。随着秋季新学期临近，河北省衡水市🧗各学🗜校及相关部门加🈷紧推进开学筹备工作，通过🈯精准配送教材、升级校园设施、打磨教学方案等系🖍列举措，全力营造安🛁全舒适的育人环境，确保开💨学工作平稳有序。目前，各项准备工作已进🧜入收尾阶段。图为8月21日，衡水市💫新华书店的工作人员正分发🛹新到的课本。张凯 摄　 图为8月21日，衡水中🛍学技术人员正在对网络机📌柜进行布线📹梳理、连接及调试工作。张凯 摄图为8月20日，衡水市第二🚤中学的篮球场上，施✝工人员正在进行作业。张凯 摄图为8月21日，衡水中学公共🤡区域，施工人员正进行线🐻路检修作业。张凯 摄图为8月21日，衡水⏲市新华书店的工作人📨员正清点、分♓类分装刚到货的课本。张凯 摄图为8月20日，衡水市第二中学🛐的操场上，施工📅人员正在进行作业。张凯 摄图为8月19日，衡水市💽第二中学的老师🔯们正集体备课。张凯 摄图为8月19日，衡水市第二中学组👷织老师开展教学🧙研讨活动。张凯 摄水樹麻耶🕙的新书《上海首支水上应🗼急救援队装备“上新”：涉👫水警情响应时长缩短60%》即将出版。编者按：在北京日趋🎀细密的轨道交通🚭线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🐝千万人次🎒的出行重任。如💥何实现轨道交通与各类👍出行工具的最🥒优接驳方案，成为考量交🦉通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🎫目从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳🔌站优化换乘，非机动车车🥁棚合理设置与P+R停车场如💿何打通“最后一公里”等各类出行🏨节点，让衔接🏤顺畅的综合交通体🤪系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城🍹市轨道交通运🎂营总里程已达879公里，织就🎺了覆盖全域的立体交通网。若将北🆔京综合交通体系比作一条🔘鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通📥枢纽。与❔之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🤗成为“门到门”的立体交通链。　　为🏔了让市民出行更为便捷，北京陆续⏲推出系列举措。北青报记者探访🐎发现，公交、非机动车、机动车近年来均🔮呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🖌通体系已经成为提升😘市民幸福指数的🥊重要指标。　　出了地铁站抬腿上公📋交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🌎沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理〽员一边回😒答乘客问询，一边引导乘客🃏上车，两三分钟后，第一趟📵车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🎆隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🌂公交车接连发出，满😜载着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线💴缘何这么受欢迎？北青报😾记者观察发现，原来，SD012公交🌌车设站紧邻地铁站，乘客🕷几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现🍗了无缝换乘。早高峰，大批乘客🎑从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其📵他交通方式。　　“中关村顺义园距离地😒铁站有11公里，此前🔡园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🍱为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司🌆后沙峪场站安全员🍖柴宇介绍，经🎮过前期大量实地走访调研，并广泛听取😸中关村顺义园⛸职工及周边👊居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🉐义区公交的骏马🗒客运公司开通了顺义后😾沙峪地🕴铁站至中关村顺义🏠园的公交线路SD012。为方便乘客快速通🆓勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🏮一天就非常受欢迎，十余🐁天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨💒道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🎪近年来北京市持续推♈进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公😿交网络🐯与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更👆加便捷、高效📬的公共交通出行服务。　　“如何🔨吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长🎭。”骏马客运📉公司副总经理连兴业负责运📷营管理多年，如何进行“两网融合”，他🔰给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🔱司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整😈了多条公交线路。经过十几年来的🍕发展，截至目前，90多条公交线路中除了部❇分村村通线路，超九成🎸可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🔯旦建成开通，就不可更改，但公交则🆘可以随着形势变化调整线路。这样🧟的观点也和北京市交🙅通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨👰道交通形成了“三环四横八🥕纵十二辐射”的网络化🛳运营格局。轨道交通🙅具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中🏚更有优势。而公交具有🧣设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合👓中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面🎞公交围绕轨道路网开👟展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🕣推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🛋了多场研讨、培训会议，邀请行🥙业专家和运营管理人💡员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业😁等参会人员了解到线网、站点和⛎发车时间是融合发🤐展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🌐马客运公司新开🕊了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后📬沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城📓站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🛡运营时间，和🤳地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路⏩覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出😊行更加便捷。北京市交👾通委公交处副处✔长王澜润介绍，今年以来，北🌽京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所💾为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的👂重点轨道🍉站点进行了深入摸✒排调研，重🏂点关注站点周边公交🎸线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方📌式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸⏩引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🦖线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交⬆覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐📷地铁的需求强烈。为此，北京市交通📵委多次💲组织公交集团对周边小区开🍀展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🤯民的出行需求，合理制定🤪公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🏓东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🎰于东窑村及金盏村附近居🎀民快💱速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🌸量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🏴团也在随着客🐝流的增加不断调整运营车辆，确保乘🌥客出行顺畅、换乘便捷，得到了🖋沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🐂道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🥘市地方标准《公共📯汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性✏化、灵活性🔗服务需求的增长，北京市定制🗜公交等多样化👃公交线路大幅增加，公交线路服务👍功能多样，发车间隔灵活，现有🔜站台设置规范已不能满足发🤥展需要，拟对《公共汽电车站台🔙规范》进行修订。　　那🐕么在对规范进行修😛订的过程中，需要考🌾虑哪些因素？对此，北京交通发展研🙍究院编制组相🔎关负责人表示，北京🔲坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在🐫位置、配置上给予❔充分考虑。公交站台作为乘🚯客重🥑要的交通服务设施，一方面，应尽🌕量缩短路口地面公交换乘距离📂；另一方面，应提供便利的换乘信🥡息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台♿应布置在有行人过街设施、轨道交通车站🍹出入口的🔲路段上或者交叉口附近，在交🖕叉口附近布置的公交站🌭台应和交叉口一体化🐧设计。具体来说，距轨道交通🏼车站出入口、居住小🆑区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🆚摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系📙建设如何破题？　　市交通委相🎇关负责人详解五大核心👒方向　　本市🍦公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🌽设要从全局推进，我们核心围🏘绕五大方向破题，每一项都是支🔣撑体系运转的关键：　　第一，推动🍯轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🚊通勤逻辑，让轨🌌道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨🦃道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域🤸，优先🤶规划轨道线路，确保大运量运输能🎀力匹配；非建成区则“需求🎩追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍘与商业用地指标，向轨道站点周边👚集聚，让轨⤴道真正成为带动区域功🥈能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提✨升自身服务质效。一方面优化运🍻营效率，比如🐟开行大站快车，减少长距😚离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🔄建成但未开放的地铁站🐡出入口“应开尽开”，同时👂推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🌾民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🦄不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🎃形成互补，覆盖轨道到不了🐋的盲区；也要做👭好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🏢们持续优化公交线网：削减与轨道🖍重复的长线，新增点对点的🧘轨道接驳微循环；同时严🛀格要求公交站与🔳地铁站换乘距离≤50米，目前这一🤓目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机🤾动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🍹接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过👔复合利用绿地、整治边角地，新🌖增非机动车停放场地，还推进共享单车⏯电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🕵车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环📺外的外来车辆“截留”在郊区，减🐝少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🐞整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨⤵道周边的断头路、未移交道路，确🐞保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精📄细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🔧接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🥤施完善到指引牌规范🐤，全方位治理站🚽点周边秩序，让“轨道+”的出行⛑体验更便捷、更人性化。

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瀬古あさひ/Todd Driller/Francesca Le/姬咲莉莉亞

（青岛日报／观海新闻记者 潤優）