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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破🚫西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔🦏的峡谷间，一座钢铁㊗架构的巨型工😒程正逐步成型。由中国👫能建葛洲坝机电公司🌡所属机船公司承建百👼色水利枢纽通航设施工程升船机，是世界🏻最大全平衡🧟钢丝绳卷扬式升船机，此关键工程🚧将助力破解西🗑南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西😯百色水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通航水位💍114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江🕟虽为西江航运干线的重🛌要支流，却因🌨百色水库的修建已断航20年，而百色升船🕌机的建设，将彻底改写这一局面。

　　作为国🎴家西部陆海新通道🕎重要节点工程，该项🧚目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部🐪及滇桂两省区共😂同推动建设。据承建方介绍，工程建成后📕将成为中国西南地🏷区首个全平衡式垂直🕰升船机，右江航道通航👖能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江😓因百色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了✳西南航运的‘任督二脉’。”该项🚎目相关负责人介绍，工程将串联西江🍃黄金水🚫道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与🍇粤港澳🔔大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通🧛道。

图为俯瞰百色水利🐖枢纽通航设施工程。(资料图)中国🖇能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色⭐作为右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗🦕等物产丰富，但右江航道的阻🍳隔长期制约⤴区域发展。升船机建成后，每吨货🏂物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资🉐源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动🏸沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的🏖垂直提升景观与靖西通灵大🧖峡谷、乐业天🥩坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环💑线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单⛅位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减🦕少二氧化碳排放，实现生态保护与💽经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特✳地貌的右江峡🤯谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断🗯层密布，需让重达1.07万吨的承船厢😗实现平稳升降。中国能建葛🚠洲坝机电公司工🏩程师团队介绍，百色升船机船厢有效🏤水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过🐗两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了🕥多项世界级技术突💃破：其主提升系🏛统的提升卷筒和平衡卷♐筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造🏿精度攻克行业难题；首创的🔏重力平衡卷🤭筒打破国外技术壁垒，使设备在提升精🔡度、安全性能💒上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造完🔄毕，主提升系统进📳入联调试验阶段。

　　智能化技术的🚸应用成为工程亮点：智能监控系统🎤通过图像识别24小时巡查，今年上🦃半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键🏍零部件100%可追溯；环境监测系统🤰实时采集8项参数，为🗺绿色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的🤽升船机钢结构骨🚔架已在山间延展，施工车辆往🦃来穿梭。这座即将落成📷的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 小村由依）